Eixos de 12mm Adaptadores para cubos com cambio/marchas interno Adaptadores para quadros com gancheiras (não plana)
Seu kit que acompanha o Bike Trailer acopla em bicicletas com eixo/blocagem traseira.
O modo de acoplagem vai depender de sua bicicleta:
1. Bicicletas com blocagem de 5mm
2. Bicicletas com eixo de 12mm
3. Bicicletas com cubo com cambio/marchas interno
4. Bicicletas com quadros com gancheiras (não plana)
1. Bicicletas com blocagem de 5mm A maioria das bicicletas possuem uma blocagem de 5mm que atravessa o eixo do cubo traseiro. Se a sua bicicleta possui o sistema de blocagem como este da foto aqui ao lado, por favor, siga as instruções de instalação de montagem que acompanha o seu Bike Trailer.
As seguintes bicicletas requer adaptadores adicionais:
2. Bicicletas com eixo de 12mm
3. Bicicletas com cubo com cambio/marchas interno
4. Bicicletas com quadros com gancheiras (não plana)
Atente aos seguintes detalhes de seu eixo
1. Marca do seu eixo
2. Diâmetro do eixo
3. Comprimento do eixo
4. Geometria do eixo (reto/cônico) 5. Rosca do eixo*
Uma vez que você identificou os itens de 1 à 5 acima, encontre na próxima página o adaptador que combina com o seu eixo.**
*Nota: Para identificar a rosca correta, favor entrar em contato com o representante da marca da sua bicicleta.
** Nota: Se não conseguir encontrar o adaptador que combine com o seu eixo, favor entrar em contato com o SAC da Thule.
Adaptável à maioria das Mountain Bikes de aro 26’ a 29’ e bicicleta de Estrada padrão 700c com tubos do selim redondo com medidas de 27,2 a 40 mm ou oval de no máximo 40x55mm. Estes Padrões são encontrados na maioria das bicicletas de Estrada, Mountain Bike, Hibridas e convencionais.
Quais os critérios que o fabricante de carros usa para definir a capacidade de reboque do veículo?
“Obviamente que não se deve esquecer da parte estrutural do ancoramento do engate, mas os dois principais critérios para determinação da capacidade de reboque no engate são os sistemas de freios e arrefecimento.” Relata Felipe Hoffmann, engenheiro mecânico com mestrado na área automotiva, que resumidamente detalha em um vídeo técnico os principais critérios que ele utilizava durante seus trabalhos como engenheiro em grandes montadoras.
Pode haver uma certa confusão no entendimento no que o
fabricante declara que a capacidade de reboque é de 0kg, pois afinal, para o
sistema de freios e arrefecimento tanto faz onde as bicicletas estão
penduradas. “ Ou seja, não posso levar a bicicleta no engate mas posso muito
bem colocar um suporte na tampa do porta-malas ou mesmo no teto do carro que
está tudo bem?” argumenta Felipe em seu vídeo. Pode ser que até haja um
problema de falta de resistência mecânica na região de fixação do engate, o
qual não foi estimado durante o projeto. Mas geralmente o engate é fixo em uma
região estrutural do carro, ou seja, que não traria qualquer problema de se
“arrancar” a traseira do carro com o peso e esforços de meras bicicletas
penduradas.
Contudo, o que realmente determina a capacidade de reboque
de um veículo é o sistema de arrefecimento, pois o motor precisará produzir
mais potência em menores velocidades ao puxar uma carreta pesada e de grande
arrasto aerodinâmico em aclives acentuados. Como resultado, mais calor é
rejeitado para o radiador que ao mesmo tempo está com fluxo menor de ar, o que
pode resultar na incapacidade de trocar todo este calor, resultando em
superaquecimento do motor. Por isso que picapes, como a Nissan Frontier testada
pelo Felipe Hoffmann para o Best Cars, possuem a ventoinha do radiador
conectada ao motor através de um acoplamento viscoso que conecta a mesma à
rotação do motor com o aumento da temperatura. Esta estratégia permite a
utilização de ventiladores de grande fluxo de ar já que a energia de seu
acionamento é retirada diretamente do motor. Caso contrário, haveria a
necessidade de motor elétrico muito potente e como consequência um sistema
elétrico (alternador, bateria, fios e etc) muito mais potente e caro.
Os detalhes destes conceitos estão num vídeo explicativo abaixo feito pelo próprio Felipe Hoffmann.
Felipe Hoffmann, sócio da FHB Rack Delivery, aprova o rack e
suporte Thule durante a avaliação do 2008. Um dos destaques é o baixíssimo
ruído de vento do rack Wingbar que possui formato aerodinâmico projetado para
ter boa fluidez no fluxo de ar e como consequência proporcionar pouquíssimo
impacto no ruído e consumo de combustível. Detalhes da avaliação estão tanto no
site do Best Cars como no vídeo no Youtube:
Quais são os prós e contras de cada sistema de transporte de bicicletas disponível para transportá-las?
Se preferir, assista o artigo resumido!
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Grande parte das pessoas que transportam suas bicicletas apenas levam em conta o preço de aquisição ao decidir o tipo de suporte, e muitas vezes sem levar em consideração as vantagens e desvantagens de cada opção. Os três estilos mais utilizados são os de carregamento na parte traseira (tampa do porta-malas), de teto, mas que apresenta desvantagens distintas dos outros dois, e de engate.
A principal vantagem do suporte de porta-malas é a praticidade de instalação e retirada do veículo sem grandes complicações, além de não afetar significativamente a aerodinâmica do veículo, resultando em um consumo rodoviário sem grande impacto.
No entanto, sua desvantagem está relacionada ao cuidado na instalação. Dependendo da forma como é montado, pode causar riscos ou amassados na carroceria do veículo. Uma das marcas mais confiáveis para esse estilo de suporte é a Thule, que possui um sistema de acabamento emborrachado para evitar arranhões e amassados no carro. Além disso, é necessário fixar a bicicleta adequadamente para evitar que caia durante uma manobra de emergência. É recomendável instalar uma terceira placa de sinalização para evitar multas por cobrir a placa do veículo. É importante destacar que o porta-malas não pode ser aberto com o suporte pendurado na traseira, o que pode ser um problema em caso de pneu furado.
Portanto, para uso urbano, como ir ao parque ou ciclovia, o suporte fixado ao porta-malas é uma opção muito indicada devido à sua praticidade. No entanto, não é a opção mais adequada para viagens longas.
Um exemplo acima é utilização de suporte de teto, um dos meios mais seguros para se carregar uma bike atualmente, as vantagens é que esse não é proibido o seu uso no teto do carro, então a viagem não irá ter riscos de ser multado, esse em muitos casos e fixado sem a necessidade de ficar retirando e colocando o produto no carro. Estes sendo Thule possuem sistema antifurto para a segurança no carregamento das bikes. Para a utilização nesse estilo é necessário ter um rack no teto conforme a aplicação de cada veículo, e dependendo do rack consegue ter até 4 suporte instalado no teto do carro. A desvantagem dessa utilização é que tem pessoas que moram em apartamentos e para coloca-las no teto do carro é necessário colocar fora do condomínio ou da garagem, a maioria dos portões são baixos e não conseguem entrar e sair com as bikes instaladas no teto, e se caso a pessoa esqueça que está com as bikes no teto acaba fazendo um estrago bem caro!
Considerado
muito seguro, o suporte de teto não requer uso de terceira placa, o que
simplifica a vida do motorista e sem riscos de multas. Também garante proteção
extra à bicicleta em relação ao tráfego em geral, ou em outras palavras, baixo
risco de avaria da mesma em caso de algum acidente com o veículo. Outra
vantagem é possibilidade de se manter o suporte permanentemente instalado no
veículo, principalmente em sistemas Thule que possuem chaves próprias tanto
para a remoção do suporte como da bicicleta em si.
Os pontos negativos estão em relação à altura que o suporte fica, principalmente em veículos to tipo SUVs, dificultando a montagem e fixação da bicicleta no teto do veículo. Além disso, obriga o condutor a tomar cuidado ao passar embaixo de árvores ou mesmo ao entrar em garagens, situação geralmente impossível, podendo trazer dados sérios ao veículo e à bicicleta caso o motorista esqueça deste detalhe. Também não devemos esquecer do aumento do arrasto aerodinâmico que resulta em maior ruído de vento bem como aumento do consumo de combustível. Obviamente o quanto se afeta depende de diversos fatores como tipo e quantidade de bicicletas transportadas além é claro da velocidade de condução do veículo.
Ou seja,
o uso em teto atende bem pessoas que costumam viajar bastante pela sua
segurança e agilidade de instalação.
Sistema prático para pessoas que já possuem engate no veículo, que geralmente são utilizados para rebocar carretas e carros. Assim como o suporte no porta-malas, é necessário o uso de uma terceira placa com régua de sinalização. Há 2 categorias de suporte de engate: Suspenso ou plataforma.
A – Suspenso
A
vantagem é seu tamanho reduzido, sendo facilmente transportado dentro do
veículo. Como desvantagem podemos citar que não se pode abrir o porta-malas em
certos veículos e que a bicicleta fica apoiada pelo quadro, o que pode
incomodar algumas pessoas, além é claro de não contar com sistema de chaves
anti-furto.
B – Plataforma
As bicicletas são apoiadas pelas rodas em cima do suporte, trazendo uma maior facilidade e agilidade de fixação da bicicleta sem a necessidade de cordas ou outros tipos de amarração já que marcas como a Thule contam com sistema anti-furto. Além disso, há sistemas que permitem o deslocamento do suporte para que a tampa do porta-malas possa se aberta sem a remoção das bicicletas. Como desvantagem, algumas pessoas acabam removendo o suporte no dia-a-dia por aumentar consideravelmente o comprimento do carro, afetando o estacionamento em vias públicas e garagens apertadas. Isso traz o inconveniente da necessidade de um local de espaço considerável para guardar o suporte.
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Há mais de 76 anos a Thule vem desenvolvendo soluções inteligentes de forma a facilitar o estilo de vida ativa de seus clientes. Em 1962 a Thule lançou a sua primeira geração de Racks com o objetivo de aumentar as possibilidades de transportar bagagem nos automóveis. Seguindo as tendências favoráveis de um mundo cada vez mais consciente com o meio ambiente, e com à saúde, desde os anos 2000, a Thule vem entrando em novos mercados e ampliando a oferta de soluções inteligentes para outros segmentos do mercado como o:
– Infantil, com as cadeirinhas, bike trailers e os carrinhos;
– Eletrônico , com mochilas e cases;
– Bags, com malas mochilas e duffels;
Mais uma vez estaremos diante de mais novidades nesse ano de 2019, confira algumas das novidades.
Algumas mudanças já começou, veja as novidades!
Thule Evo Raised Rail 710400 (antigo Thule Rapid Railing 757)
por erivaldo.csDicasPostado emOs comentários estão desabilitados
Comunicado Thule:
Quando a Thule lançou o Thule EuroClassic G6 tínhamos as luzes de LED.
Por que isso mudou? Inicialmente pensamos que está poderia ser uma melhor alternativa de melhorar o desempenho e o funcionamento das luzes em nossos suportes. No entanto, depois de vários anos no mercado, decidimos voltar a utilizar as lâmpadas tradicionais no 928 e no 929. A razão para isto é que não existe uma padronização entre os fabricantes de automóveis quando o assunto é luzes de LED. Observamos casos em que as luzes não estavam funcionando (não compatíveis), alguns casos onde as luzes estavam piscando ou até mesmo casos em que as luzes do suporte estavam funcionando, mas interferia nas luzes do carro. Outro problema enfrentado e que observamos é a baixa resistência de uma lâmpada LED se comparado a uma lâmpada padrão. Foi feito um grande esforço para tentarmos encontrar uma solução que atendesse os padrões de qualidade Thule utilizando o LED, mas os testes em nossos laboratórios nos provaram o contrário. Depois de termos feito isso por alguns anos, percebemos que, sem existir um padrão da indústria automotiva que seja comum a todos, não será possível oferecer aos consumidores uma solução eficaz com esta tecnologia. Sempre que os fabricantes de automóveis lançarem um novo produto ou até mesmo uma nova versão do mesmo produto, teríamos problemas decorrentes disso e fazendo com que os consumidores Thule ficassem insatisfeitos e em uma situação desfavorável. Portanto, a Thule optou por voltar a utilizar a lâmpada standard que sabemos que irá cumprir o trabalho, e será compatível com todos veículos.
Umas das grandes marcas do mercado! a Eqmax lançou recentemente o novo rack de teto mais eficiente e seguro.
Logo ao ser lançado a Eqmax já tinha feito um rack da Linha aço para esse carro, mas como a procura é muita nesse modelo, foi elaborado o mais procurado, que é o New Wave!
Já temos disponível em nossa loja, Entre em contato ou venha em nossa loja!!
Pensando sempre em melhoria continua alguns produtos Thule já estão sendo enviados com o novo sistema de fechos ThuleOne Key System.
Este upgrade no sistema de fechos resume-se em três aspectos positivos, cujo os quais são:
Proteção aprimorada contra roubos + solução que não possibilita forçar o cilindro com uma chave de fenda;
Eliminado o risco de qualquer pessoa solicitar a chave extra com o propósito de abrir o produto de outro usuário;
Tanto a chave premium quanto a padrão receberão um novo design exclusivo da Thule;
Com está alteração é importante reforçar junto aos consumidores sobre a necessidade do mesmo em anotar o código da chave nas instruções de montagem para todos os produtos que possuem um sistema de fecho como este portanto.
Thule One-Key System (imagem abaixo). Caso a pessoa perca as chaves e seu produto ficar trancado ele terá que ir até uma chaveiro para que possa abrir o mesmo.
Havendo qualquer dúvida, ficamos a disposição para lhe ajudar.
Atualmente os produtos para essa categoria é gigantesca, afinal para quem pedala ou pratica surf sabe que é necessitário ter um rack de teto no carro. Através disso separamos uma dica sobre essa famosa marca que é a Thule. As vantagens desses produtos de teto da Thule são imensas, cada detalhe foi estudado para chegar onde chegou, esse produto é composto na maioria das vezes por 3 Peças (dependendo do teto do carro, veja a matéria sobre teto de carro) veja nas imagens abaixo:
Barra de teto
Kit Fixação
Base de apoio Barras
As vantagens dos Racks da Thule é que as peças são separadas, conforme as imagens acima, onde trocando de carro e sendo da mesma categoria de teto poderá ser utilizado as bases e as barras de teto e será preciso somente a troca do kit de fixação onde cada carro tem o seu. Além da garantia estendida da Thule que é bastante vantajosa. As bases conta com um sistema antifurto para o produto trazendo mais segurança ao proprietário.
Outros Modelos de Racks?
A maioria dos racks de teto atuais do mercado de outras marcas não são peças separadas, o rack é completo e a maioria não vende peças individuais, não servirá em outros carros pois cada carro tem o seu rack, e fazendo a troca do carro o rack não servirá no modelo adquirido (exceção das travessas de longarinas vazadas).
Chega o tempo de viajar, e ai qual produto se adapta ao perfil do carro?
Quando pensamos em colocar um rack de teto no carro a primeira dúvida que surge é como saber qual rack deve ser utilizado no carro? Separamos alguns exemplos de formatos de teto.
O primeiro passo é descobrir o formato do teto do carro!
Existem alguns detalhes que podem fazer você gastar um pouco mais ou menos, dependendo do que há no teto, veja esses exemplos de utilização:
Teto normal é quando não tem nada no teto, algo para fixar ou a colocação de parafusos ou encaixes, onde o rack indicado é fixado na abertura das portas. Nesse estilo é bastante utilizado, pois a maioria dos veículos são nesse estilo.
Trilhos de teto também é conhecido como longarinas, meia lua ou longarinas vazadas, Esse tipo de acessório é muito eficaz para quem quer economizar pois existe bastante produtos para esse acessório. Uma grande vantagem é que os produtos que são utilizados nessas longarinas tem uma porcentagem alta de ser utilizado em outros carros que também contém trilhos no teto.
Ponto de fixos também conhecido como ponto de encaixe ou ponto de fixação, esse tipo de acessório é bastante limitado, e são poucos carros que contém esse encaixe, passando a ser bastante limitado os produtos para esses carros.
Trilhos embutidos também conhecidos como longarina integrada, esse acessório veio para trazer estética e um belo visual no carro, um ponto positivo é que a segurança aumenta com esse acessório, mas tem um ponto negativo que a diminuição de produtos em algumas marcas de racks mais populares para esse acessório, a Thule é a mais forte desse segmento e tem muitas opções de racks para esses carros.
Perfil em T não é muito conhecido, esse tipo de encaixe é pouco utilizado, algumas montadoras utilizam esse acessório, assim como o de “Pontos Fixos” trás desvantagem onde a variedades de rack para esses carros que contém perfil em T são diminuídas.
Tem alguma dúvida? Nos pergunte que te ajudamos a esclarecer!
Barras levemente arqueadas que acompanham de perto o formato do teto
A tecnologia WindDiffuser interfere no fluxo de ar para reduzir o ruído e o arrasto, aumentando a economia de combustível
O design TrailEdge reduz o arrasto aerodinâmico ao permitir o afastamento do ar da barra
A estrutura interna BoxBeam cria uma barra excepcionalmente forte
O trilho em T permite a instalação/remoção rápida de acessórios
A barra pré-montada e o sistema de bases podem ser instalados rapidamente
Montagem firme no veículo com as travas incluídas
Carros com teto solar: devido à pouca distância entre o rack e o teto do automóvel, talvez não seja possível abrir o teto solar quando os racks estão instalados. Verifique o afastamento antes de abrir o teto solar.
